Légikatasztrófák — 4. évad

2007

8.0 / 10

(1 szavazat) IMDb 8.8

10 epizód • 2007-04-15 • National Geographic Channel •

A sorozat bemutatja az utóbbi évtizedek néhány nagy légi katasztrófájának legizgalmasabb pillanatait, és pilóták, szakértők, valamint szemtanúk segítségével megpróbál választ találni a mindannyiunkat foglalkoztató kérdésre: miért kellett bekövetkeznie ezeknek a tragédiáknak?

Epizódok Évadok (26) Sorozat adatlap

Részek (10)

Linkek

Lejátszás

Borító

Név

Rész

Megjelenés

Tartalom

Hossz (perc)

Láttam

Csodás menekülés

1. rész

2007.04.15

2005. augusztus 2-án az Air France 358-as járata túlszalad a kifutópályán, miközben viharban kísérli meg a leszállást. Az Airbus A340-es áttöri a repülőtér kerítését, egy kis árokb… Tovább 2005. augusztus 2-án az Air France 358-as járata túlszalad a kifutópályán, miközben viharban kísérli meg a leszállást. Az Airbus A340-es áttöri a repülőtér kerítését, egy kis árokba csúszik és kigyullad. A baleset okai a következők voltak: a repülőgép letért a kijelölt megközelítési útvonalról, túl későn ért földet a kifutópályán, a személyzet pedig túl lassan aktiválta a sugárfékeket. Mind a 309 utas és a személyzet is túlélte a katasztrófát. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Hajtóműhiba

2. rész

2007.04.22

1982. június 24-én a British Airways 9-es járata a "Szent Elmo tüze" nevű jelenséget tapasztalja a malajziai Kuala Lumpurból az ausztráliai Perth-be tartó útvonalon. Néhány perccel… Tovább 1982. június 24-én a British Airways 9-es járata a "Szent Elmo tüze" nevű jelenséget tapasztalja a malajziai Kuala Lumpurból az ausztráliai Perth-be tartó útvonalon. Néhány perccel később mind a négy hajtómű leáll. Az ereszkedést követően a személyzetnek sikerül újraindítania a hajtóműveket, és biztonságosan leszállnak. A Szent Elmo tüzét és a hajtóművek leállását az indonéziai Galunggung vulkán kitörése során kibocsátott vulkáni hamu okozta. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Lángok a fedélzeten

3. rész

2007.04.29

1983. június 2-án tűz üt ki az Air Canada 797-es járatának mellékhelyiségében. A repülőgép kényszerleszállást hajt végre Cincinnatiben, de a kifutópályán a lángok martalékává válik… Tovább 1983. június 2-án tűz üt ki az Air Canada 797-es járatának mellékhelyiségében. A repülőgép kényszerleszállást hajt végre Cincinnatiben, de a kifutópályán a lángok martalékává válik, 23 ember halálát okozva, köztük Stan Rogers zenészét is. A repülőgép ajtóinak kinyitása a leszállás után a lángok robbanásszerűen söpörtek végig a fedélzeten. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Vakleszállás

4. rész

2007.05.06

1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járatának személyzete az éjszakai leszálláshoz való végső megközelítés során nem látja a kifutópályát. Megkísérelnek egy átstartolást, de a… Tovább 1997. augusztus 6-án a Korean Air 801-es járatának személyzete az éjszakai leszálláshoz való végső megközelítés során nem látja a kifutópályát. Megkísérelnek egy átstartolást, de a repülőgép egy alacsony dombnak ütközik, 228 ember halálát okozva. A katasztrófát a pilótahiba és a guami repülőtér műszeres leszállító rendszerének (ILS) karbantartás miatti átmeneti üzemen kívüli állapota együttesen okozta. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Rejtett hibák

5. rész

2007.05.13

1991. március 3-án a United Airlines 585-ös járataként közlekedő Boeing 737-es leszálláshoz készülődik, amikor hirtelen dőlni kezd, zuhanórepülésbe vált, és nyolc másodpercen belül… Tovább 1991. március 3-án a United Airlines 585-ös járataként közlekedő Boeing 737-es leszálláshoz készülődik, amikor hirtelen dőlni kezd, zuhanórepülésbe vált, és nyolc másodpercen belül lezuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 25 ember halálát okozva. 1994. szeptember 8-án az USAir 427-es járata, szintén egy Boeing 737-es, megközelítés közben dőlni kezd és harminc másodpercen belül lezuhan, 132 ember halálát okozva. 1996. június 9-én az Eastwind Airlines 517-es járata, egy újabb Boeing 737-es, hasonló körülmények között váratlanul dőlni kezd, de a személyzetnek sikerül visszanyernie az uralmat a gép felett és biztonságosan leszállnak. Mindhárom eset oka az oldalkormány „hardover” jelensége volt (hirtelen teljes kitérés), amely a hidraulikus vezérlőszelep hősokk miatti beszorulása következtében alakult ki. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Pánik a Csendes-óceán felett

6. rész

2007.05.20

1985. február 19-én a China Airlines 006-os járatának négyes számú (jobb oldali szélső) hajtóműve leáll. Miközben a személyzet megpróbálja újraindítani a hajtóművet, a Boeing 747SP… Tovább 1985. február 19-én a China Airlines 006-os járatának négyes számú (jobb oldali szélső) hajtóműve leáll. Miközben a személyzet megpróbálja újraindítani a hajtóművet, a Boeing 747SP átesik és pörögni kezd. A személyzetnek sikerül visszanyernie az uralmat a gép felett, újraindítják a hajtóművet, és biztonságosan leszállnak a San Francisco-i nemzetközi repülőtéren. Az incidenst pilótahiba okozta. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Ütközés Los Angeles felett

7. rész

2007.05.27

1986. augusztus 31-én az Aeroméxico 498-as járata, egy McDonnell Douglas DC-9-es és egy kisrepülőgép összeütközik a kaliforniai Cerritos felett, aminek következtében mindkét gép ir… Tovább 1986. augusztus 31-én az Aeroméxico 498-as járata, egy McDonnell Douglas DC-9-es és egy kisrepülőgép összeütközik a kaliforniai Cerritos felett, aminek következtében mindkét gép irányíthatatlanná válik és lezuhan, 82 ember halálát okozva. A balesetet az okozta, hogy egyik pilóta sem létesített vizuális kontaktust a másik repülőgéppel, valamint hiányoztak az automatizált ütközésvédelmi rendszerek. A katasztrófa inspirálta a forgalmi ütközéselkerülő rendszer (TCAS) létrehozását. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Elveszett küldöttség

8. rész

2007.06.03

1996. április 3-án, miközben sűrű ködben kíséreltek meg leszállást a horvátországi dubrovniki repülőtéren, az Egyesült Államok Légierejének egyik Boeing CT-43-as repülőgépe letért … Tovább 1996. április 3-án, miközben sűrű ködben kíséreltek meg leszállást a horvátországi dubrovniki repülőtéren, az Egyesült Államok Légierejének egyik Boeing CT-43-as repülőgépe letért az útvonaláról és egy hegynek ütközött. A fedélzeten tartózkodó mind a 35 ember életét vesztette, köztük Ron Brown amerikai kereskedelmi miniszter is. A személyzetnek egy nem precíziós megközelítési eljárást kellett volna követnie, amelyhez két automata iránykeresőre lett volna szükség, ám a repülőgép csak eggyel volt felszerelve. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Fordulópont

9. rész

2007.06.10

2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata közvetlenül a felszállás után jobbra dől, és a Vörös-tengerbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 148 ember halálát okozva. A kat… Tovább 2004. január 3-án a Flash Airlines 604-es járata közvetlenül a felszállás után jobbra dől, és a Vörös-tengerbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 148 ember halálát okozva. A katasztrófa oka vitatott, a feltételezések szerint a hajózó személyzet térbeli tájékozódási zavara vezethetett a tragédiához. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Szellemjárat

10. rész

2007.06.17

2005. augusztus 14-én a légiforgalmi irányítók elveszítik a rádiókapcsolatot a Helios Airways 522-es járatával. A görög légierő két vadászgépe felkutatja és szemügyre veszi a járat… Tovább 2005. augusztus 14-én a légiforgalmi irányítók elveszítik a rádiókapcsolatot a Helios Airways 522-es járatával. A görög légierő két vadászgépe felkutatja és szemügyre veszi a járatot, és egyetlen személy kivételével mindenkit mozdulatlanul találnak a fedélzeten. Néhány pillanattal később a repülőgépből kifogy az üzemanyag és lezuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 121 ember halálát okozva. A kabinnyomás-szabályozó panel hibás beállítása miatt a pilóták és mindenki más a fedélzeten hipoxia (oxigénhiány) áldozatává vált. Kevesebb

Belépés