Légikatasztrófák — 5. évad

2008

8.0 / 10

(1 szavazat) IMDb 8.8

10 epizód • 2008-04-09 • National Geographic Channel •

A sorozat bemutatja az utóbbi évtizedek néhány nagy légi katasztrófájának legizgalmasabb pillanatait, és pilóták, szakértők, valamint szemtanúk segítségével megpróbál választ találni a mindannyiunkat foglalkoztató kérdésre: miért kellett bekövetkeznie ezeknek a tragédiáknak?

Epizódok Évadok (26) Sorozat adatlap

Részek (10)

Linkek

Lejátszás

Borító

Név

Rész

Megjelenés

Tartalom

Hossz (perc)

Láttam

Robbanó csomag

1. rész

2008.04.09

1985. június 23-án az Air India 182-es járata a levegőben felrobban és darabjaira hullik Írország partjai felett, a fedélzeten tartózkodó mind a 329 utast és a személyzetet megölve… Tovább 1985. június 23-án az Air India 182-es járata a levegőben felrobban és darabjaira hullik Írország partjai felett, a fedélzeten tartózkodó mind a 329 utast és a személyzetet megölve. A nyomozók megállapították, hogy a robbanást a Babbar Khalsa nevű szikh milicista csoport bombája okozta. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Zárt ajtók mögött

2. rész

2008.04.16

1972. június 12-én egy alig néhány hónapos McDonnell Douglas DC-10-es, az American Airlines 96-os járata Detroitból Buffalóba tartva robbanásszerű dekompressziót szenved el, miután… Tovább 1972. június 12-én egy alig néhány hónapos McDonnell Douglas DC-10-es, az American Airlines 96-os járata Detroitból Buffalóba tartva robbanásszerű dekompressziót szenved el, miután a törzs hátsó részén található raktérajtó kiszakad. A személyzet kényszerleszállást hajt végre Detroitban, halálos áldozatok nélkül. Két évvel később, 1974. március 3-án a Turkish Airlines 981-es járata hasonló eseménysort él át Párizs és London között. Ezúttal a DC-10-es hidraulikus rendszerei annyira megsérülnek, hogy a személyzet elveszíti uralmát a gép felett, és a repülőgép a Párizs melletti Senlis erdőbe zuhan, 346 ember halálát okozva. Abban az időben ez volt a történelem legsúlyosabb légikatasztrófája. A raktérajtó szerkezetének tervezési hibáját az első baleset után nem javították ki, így a második DC-10-es ajtaja is kinyílt repülés közben, előidézve a tragédiát. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Óriási vihar

3. rész

2008.04.23

1977. április 4-én a Southern Airways 242-es járata, amely az alabamai Huntsville-ből tartott a georgiai Atlantába, heves zivatarba kerül, és nagyméretű jégdarabok találják el. A D… Tovább 1977. április 4-én a Southern Airways 242-es járata, amely az alabamai Huntsville-ből tartott a georgiai Atlantába, heves zivatarba kerül, és nagyméretű jégdarabok találják el. A DC-9-31-es mindkét hajtóműve leáll, és a repülőgép kényszerleszállást hajt végre egy országúton a Georgia állambeli New Hope-ban (Paulding megye). A gép azonban egy benzinkútnak ütközik és felrobban, aminek következtében 62-en a fedélzeten, nyolcan pedig a földön életüket vesztik. Később további két ember hal bele a baleset során szerzett sérüléseibe. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Túlsúly

4. rész

2008.04.30

2003. január 8-án az Air Midwest 5481-es járata másodpercekkel a felszállás után egy repülőgép-hangárba csapódik a Charlotte/Douglas nemzetközi repülőtéren, miközben Greenville fel… Tovább 2003. január 8-án az Air Midwest 5481-es járata másodpercekkel a felszállás után egy repülőgép-hangárba csapódik a Charlotte/Douglas nemzetközi repülőtéren, miközben Greenville felé tartott. A fedélzeten tartózkodó mind a 21 ember életét veszti, egy ember pedig a földön megsérül. A vizsgálat feltárta, hogy a pilóták kormányvezérlőit a karbantartás során nem megfelelően állították be, továbbá a repülőgép túlterhelt volt az utasok súlyának kiszámításához használt elavult képlet miatt. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Becsapódás

5. rész

2008.05.07

1985 nyarán a Delta 191-es járata egy zivatar elkerülése miatt módosította az útvonalát, ám ekkor hatalmas erejű szél támadt rá, és a földhöz vágta a gépet. A lángok elborították a… Tovább 1985 nyarán a Delta 191-es járata egy zivatar elkerülése miatt módosította az útvonalát, ám ekkor hatalmas erejű szél támadt rá, és a földhöz vágta a gépet. A lángok elborították a repülőgép orrát, és több mint 130 ember vesztette életét abban a tragikus balesetben, amely végül leleplezett – és később kiiktatott – egy láthatatlan gyilkost. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Halálos siklás

6. rész

2008.05.14

1983. július 23-án az Air Canada 143-as járata, egy Boeing 767-200-as, 41 000 láb (12 000 m) magasságban teljesen kifogyott az üzemanyagból a Montrealból Edmontonba tartó útja felé… Tovább 1983. július 23-án az Air Canada 143-as járata, egy Boeing 767-200-as, 41 000 láb (12 000 m) magasságban teljesen kifogyott az üzemanyagból a Montrealból Edmontonba tartó útja felénél. A személyzetnek sikerült a géppel elvitorláznia a manitobai Gimliben található Gimli Industrial Park repülőtérre – egy korábbi légibázisra –, ahol biztonságos kényszerleszállást hajtottak végre. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Összeesküvés

7. rész

2008.05.21

1987. november 28-án a South African Airways 295-ös járata felett füst telt meg az Indiai-óceán felett. A tűz a hátsó főfedélzeti raktérben keletkezett; a pilóták megpróbálták kiny… Tovább 1987. november 28-án a South African Airways 295-ös járata felett füst telt meg az Indiai-óceán felett. A tűz a hátsó főfedélzeti raktérben keletkezett; a pilóták megpróbálták kinyitni az ajtókat repülés közben, hogy kiszellőztessék a füstöt a repülőgépből, azonban a gép végül az óceánba zuhant, és senki sem élte túl a katasztrófát. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Ki vezeti a gépet?

8. rész

2008.05.28

1972. december 29-én az Eastern Airlines 401-es járata, egy Miami felé tartó Lockheed L-1011 TriStar, az Everglades mocsárvidékére zuhan, mert a személyzet figyelmét elterelte egy … Tovább 1972. december 29-én az Eastern Airlines 401-es járata, egy Miami felé tartó Lockheed L-1011 TriStar, az Everglades mocsárvidékére zuhan, mert a személyzet figyelmét elterelte egy meghibásodott futómű-visszajelző lámpa, és közben véletlenül kikapcsolták az robotpilótát. A tragédiában 101 ember vesztette életét. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Életbevágó riasztás

9. rész

2008.06.04

1996. február 6-án a Birgenair 301-es járata Puerto Platából Frankfurtba tartott. A felszállás közben a kapitány észlelte, hogy a sebességmérője (ASI) nem működik megfelelően, bár … Tovább 1996. február 6-án a Birgenair 301-es járata Puerto Platából Frankfurtba tartott. A felszállás közben a kapitány észlelte, hogy a sebességmérője (ASI) nem működik megfelelően, bár a másodpilóta műszere a helyes sebességet mutatta. A repülőgép nem sokkal később az Atlanti-óceánba zuhant. A pilóták összezavarodtak, és azt hitték, hogy mindkét sebességmérő meghibásodott, ami a gép feletti uralom elvesztéséhez vezetett. Mind a 13 fős személyzet és a 176 utas életét vesztette. A katasztrófa okaként egy darazsat jelöltek meg, amely fészket épített a repülőgép egyik Pitot-csövébe, mivel azt helytelenül fedetlenül hagyták a gép hosszabb puerto plata-i tartózkodása idején. Kevesebb

Belépés

#	Megnyitás	Tárhely	Minőség	Nyelv	Jelentés

Rádiócsend

10. rész

2008.06.11

2006. szeptember 29-én a Gol Transportes Aéreos Boeing 737-ese és egy vadonatúj, az első repülésén lévő Embraer Legacy üzleti repülőgép összeütközik az Amazonas felett. A 737-es le… Tovább 2006. szeptember 29-én a Gol Transportes Aéreos Boeing 737-ese és egy vadonatúj, az első repülésén lévő Embraer Legacy üzleti repülőgép összeütközik az Amazonas felett. A 737-es lezuhan, de a Legacy-nak sikerül kényszerleszállást végrehajtania. A katasztrófában 154 ember veszti életét. Kevesebb

Belépés