A csapat tudja, hogy egy rozsdátlanított GTO-val remekül be tudnák indítani az amerikai műhelyt, ezek az autók azonban ritkák, és Mike-nak egyenesen Chicagóba kell mennie egyért.
A kisteherautó az állam egyik ikonja, Mike pedig nagyon szeretne bejutni a virágzó klasszikus teherautó-piacra. Sikerül találnia egy 1950-es évekbeli F1-et, ami egy befejezetlen projekt. A karosszériát már eltávolították a festésről, és ez a patina ötletet ad Mike-nak – adjon vintage rozsdás megjelenést ennek a lejtős Fordnak. Ebből a kreatív vízióból ihletet merítve Edd a „sivatag homokviharán” alapuló festési sémát hoz létre, az ablakokat olvadt acéllal látja el, és egy csúcsteljesítményű laposfejű V8-ast épít, hogy lefújja az úton. De vajon ez az excentrikus teherautó egyedi Wheeler Dealers stílusával talál majd olyan vevőt, aki hajlandó prémiumot fizetni?
Mindenki hallott már a nagy példányszámban eladott MGB-ről, de az előtte lévő autót – az MGA-t – szeretné Mike felkutatni az amerikai műhely számára. Miért? Mert jól néz ki, jól bejárja a sarkokat, és magas áron kel el. Amikor Mike felkutat egy kaliforniai autót helyreállításra, azt hiszi, Eddnek könnyű lesz – csak néhány kozmetikai munka. De Edd nem így látja a dolgokat, és az eredmény meg fog lepni néhány kemény MG-rajongót. Tovább rontja a helyzetet, hogy nem hajlandó ragaszkodni Mike alacsony költségvetéséhez. A szikrák repülni fognak!
A legendás Mike Brewer és Edd China autós pályafutásuk legkockázatosabb vállalkozásába fognak. Üzletet nyitnak az USA nyugati partvidékén, ahol a verseny nagyon erős.
Amerika talán legnagyobb autóipari vicce, az AMC Pacer régóta vezeti a világ legrosszabb autóinak listáját. De Mike úgy érzi, ez az elhanyagolt 1970-es ferdehátú készen áll a klasszikus státuszra, és felkéri Eddot, hogy segítsen újra menővé tenni ezt az autót. Edd egy vizuális átalakulással áll elő, amely szerinte orvosolja az eredeti stílus hibáit, és vonzza a 21. századi vásárlót. De korlátozott költségvetéssel és néhány nagyon bevált ötlettel ez a szerencsejáték nagy nyereséget vagy jelentős veszteséget fog hozni nekik?
A Datsun 240Z volt Japán válasza a brit MGB GT-re, csak jobb. Az a baj, hogy berozsdásodtak, és manapság a jó állapotú, manuális váltóval szerelt autók egy vagyonra mennek. Az egyetlen rozsdamentes autó, amit Mike a pénztárcájában találhat, egy sípoló motorral rendelkező automata. Mike, aki valaha is optimista volt, mégis megveszi, abban a reményben, hogy pénzforgatóvá változtatja, ha ráveszi Edd-t, hogy fűszerezze fel a motort, és cserélje le a lomha váltót kézi sebességváltóra – de vajon Edd képes lesz a szállításra, és még mindig hagy teret a profitnak?
A Volkswagen Thing annak az eredménye, hogy a német hadsereg a 60-as évek végén egy könnyű katonai járművet követelt meg. A VW egy olyan haszonelvű kabrióval rukkolt elő, amely úgy néz ki, mint egy felfordított kerekeken ülő fürdő, de az optimista marketingesek rájöttek, hogy eladhatják a nagyközönségnek, szórakoztató, négyüléses strandkocsiként. Sajnos a legtöbb berozsdásodott, így nehéz ma már szilárd és eredetit találni. Mike-nak sikerül kiszakítania egyet egy gyűjtő kezéből – de kénytelen mélyre ásni a vásárlásért –, már nem sok van hátra a cicában, hogy Edd megbirkózzon a folyamatosan lefulladó motorral, halálos fékekkel és a nem hívogató belsővel. fűtés és kínzó ülések. Meg tudják fordítani ezt a dolgot?
Ennek a mesés ötvenes évekbeli kupénak több mint nagyszerű stílusa van az oldalán, mert a motorháztető alatt az egyik első Hemi, egy legendás V8-as motor, amely elindította az amerikai autógyártók izomautó-háborúit. Az autónknak rossz egyéni munkája volt, így Mike és Edd hozzáláttak a károk kijavításához, hogy a lenyűgöző cirkálónak némi osztályt adjon. A motort kihúzzák és egyszer átadják, a külsőt néhány okos érintéssel átalakítják, és végül ez az autó ismét készen áll, hogy büszkén behajózzon az étterembe egy turmixért!
Mike kockázatot vállal azzal, hogy aukción vásárol egy késői Alfa Romeo Alfasud 1.5 TI-t.
Szervizelőzmények hiányában, döcögős fékekben és kopogós felfüggesztésben Edd meg tudja tenni a varázslatot?
Mike mindig is szeretett volna egy régi Caterhamet bevinni a műhelybe, és kívánsága teljesül ebben a vadonatúj Wheeler Dealers epizódban.
Ha azonban Edd úgy dönt, hogy megdöbbentő színre festi, megtérül-e a kockázat? És mit fog szólni Mike, amikor meglátja?
Mike szereti a vintage Escortokat – és imád rallyzni. Ezért úgy dönt, hogy egyesíti két szerelmét, és épít egy Ford rally autót, és vesz egy Mk2 Escort projektautót, amelyre már rengeteg pénzt költöttek.
Edd úgy gondolja, hogy van benne potenciál, de azt mondja, több ezer költésre van szüksége, mielőtt elég biztonságos lesz egy rallye szakaszon. Mike izgatott, de Edd aggódik a nulla profit kockázata miatt. Legálisan egyikük sem vezethet rallye kört – azonnali intézkedés szükséges!
Az ikonikus háromkerekű nemsokára hatvanadik születésnapját ünnepli, ezért a fiúk lehetőséget szimatolnak. De vajon tényleg hatalmas összegért tudják majd eladni?
Mike Franciaországba utazik egy menő, retró Citroën HY furgonért. Eddet nem nyűgözi le a szerzemény, mert tudja, hogy drága lesz felújítani. Vajon találnak rá vevőt?
Mike boldog, amikor olcsón sikerül szert tennie egy kultikus Volkswagen Corrado kupéra, aminek csak egy tulajdonosa volt eddig. Az olcsó autókkal azonban drága meglepetések járnak.
Mike és Edd ezzel az epizóddal zárja legújabb sorozatát, kiemelve kedvenc pillanataikat, legjobb építményeiket, legnagyobb nyereségüket és még sok mást.
Mike Brewer 
Edd China 
